ヒロミ ファクトリー。 ヒロミがYouTube「Hiromi factoryチャンネル」を開設!DIYや趣味について語る!?

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タイヤのミックスを履いて走行してるトラックが多い理由は? ミックスタイヤの特徴は 縦横斜めと主溝が混ざり合った ブロックタイヤのような タイヤパターンです。 オールシーズンタイヤとも呼ばれ、 季節や天候を問わず走行できる 性能を持っています。 少しくらいの雪であれば走行できるので、 スタッドレスタイヤに毎年履きかえる ほどではない地域なら1年中使えます。 そういった利点から、トラックで とくに多く使用されているのです。 ミックスタイヤのパターンの特徴とは? メリット・デメリットを ご紹介する前に、 タイヤパターンの特徴を ご説明します。 1.リブパターン 縦溝 主溝がタイヤの進行方向に対して 縦方向に入っているパターンです。 操縦安定性や直進安定性が高く、 排水性に優れ横滑りに強い、 そして転がり抵抗が少ないので 燃費の向上が見込めます。 2.ラグパターン 横溝 タイヤの進行方向に対して 横方向に主溝が入っている パターンです。 駆動力や制動力に優れており、 普通車ではグリップ力の高い スポーツタイヤなどに 見られるパターンです。 3.リブラグパターン リブ型とラグ型を併用したパターンです。 リブで操縦安定性と横すべり防止、 ラグで駆動力と制動力を発揮させる 両方の性能をあわせもったタイヤです。 4.ブロックパターン 四方八方に溝が入ったパターンで これがミックスタイヤに あたります。 駆動力や制動力が高く、雪道やぬかるみ でのグリップ性能が高いです。 トラックタイヤのミックスを履くメリットとは? タイヤパターンの特徴を ご紹介してミックスタイヤの 強みがわかったところで、 メリットをご紹介します。 ミックスタイヤを履くメリットは 大きく3つあります。 1.通常のタイヤより踏ん張りが効く 縦と横の溝が混ざっている ミックスタイヤは、 操縦安定性と 駆動力・制動力に優れているので カーブなどでも安定して走行できます。 トラックは車体が重く、荷物も 積んでいるのでブレーキを踏んだり ハンドルを切ったときの負荷が タイヤに重くのしかかります。 その状態でもグリップ力を発揮できる パターンがミックスタイプなのです。 2.悪路での走破性能が高い ブロックパターンになっている ミックスタイヤは、 オフロード走行をするタイヤのように タイヤの山が独立しています。 雪やぬかるみなど タイヤがすべり やすい道でも、高い走破性を 発揮します。 3.浅雪なら余裕で走れる 高い走破性を持ったタイヤですので うっすら積もる程度の雪なら そのまま走行できます。 この高い性能がオールシーズンタイヤ と呼ばれる理由でもあります。 ここで、実際にミックスタイヤで 雪道を走行しているトラックの 動画をご覧ください。 まるで雪なんてないかの ような安定した走行性能です。 トラックのタイヤのミックスを履くデメリットは? 優れたメリットを持つ ミックスタイヤですが、 いいものにはデメリットもあります。 1.燃費が悪い ミックスタイヤだから 特別燃費が悪くなるという わけではありません。 リブタイヤなど、 燃費性能を 考慮して作られたタイヤに 劣るという意味で、燃費が 良くないというニュアンスです。 スタッドレスタイヤとノーマルタイヤを 両方保有するほうがメンテナンス費用や 保管場所の費用がかかるので、多少の燃費を我慢 してミックスタイヤを使用するほうが経済的です。 2.偏摩擦が起きやすい 駆動力・制動力に優れている分、 ブレーキなどで圧力のかかりやすい フロントタイヤに偏磨耗が おきやすい傾向にあります。 日常点検や空気圧の確認を こまめに行い、タイヤローテーション を行うなどして寿命を 伸ばしていきましょう。 3.深い雪や凍った道は走れない スタッドレスタイヤとは異なり 深い雪やアイスバーンのような道は 安全に走行することは難しいです。 そのような道を走行するのであれば スタッドレスタイヤを用意するべき でしょう。 まとめ この記事では・・・• ミックスタイヤで走行しているトラックが多いのは、タイヤの性能と経済性の高さが理由• ミックスタイプを含むタイヤパターンの特徴• ミックスタイヤのメリット3つ• ミックスタイヤのデメリット3つ をご紹介しました。 毎年のタイヤ交換の必要がなく、 あまり雪の降らない地域では 重宝するミックスタイヤですが、 偏磨耗が起こりやすいのは注意です。 偏磨耗は車両の状態や 積荷の状況によって起こり方も かわります。 タイヤローテーションをすることで タイヤの磨耗具合を均等にできます。 タイヤローテーションについて ご紹介している記事もあるので 参考にしてみてください。 トラックのタイヤは大きいですし 1台に必要な数も多いので、 ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを 両方保管しておくのは大変ですよね。 ミックスタイヤの導入を検討してみては いかがでしょうか。

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トラックのタイヤのローテーションをする意味は? タイヤの溝は走行に応じて 減っていくものです。 荷物の積み込み方や足回りの セッティングなどによって 磨耗具合に差が出てしまいます。 これを偏磨耗といいます。 定期的なタイヤローテーションを 行うことで タイヤの偏磨耗を抑制し 偏磨耗を原因とするパンクやバースト を未然に防ぐことが出来ます。 さらに、タイヤローテーションを 行うことで、 偏磨耗によるタイヤの寿命を 均一にすることが出来るので、経済的な効果も 期待できます。 走行の安定性、タイヤの寿命、 そして安全性を維持するために必要な メンテナンスなのです。 トラックのタイヤのローテーションで走行距離は伸びる? タイヤの磨耗具合は取り付け位置に よって変動します。 ずっと同じタイヤの配置では、 特定のタイヤだけ早く寿命が きてしまうということも あります。 一般的に トラックのタイヤの 寿命は3~4万キロといわれています。 駆動輪によって偏磨耗具合は 変わりますが、前輪駆動のトラックは 駆動・制御・旋回の負荷がフロントに集中 するのでかなり差が生じてしまいます。 タイヤの取り付け位置を 5000~1万キロ ごとに入れ替えていくことで、 偏磨耗を抑え、均等にタイヤを使うことが できます。 それによって、1台分のタイヤのトータル 寿命が延びるので、走行距離も 伸ばすことができます。 トラックのタイヤのローテーションはどこでやってもらえる? トラックのタイヤをはずすには 工具や設備が必要です。 プロに依頼するには、以下の 店舗にやってもらいましょう。 1.トラック専門店 大型トラックなど、タイヤの 付けはずしにトラック用の工具が 必要な車体の場合は、 トラック専門店に依頼しましょう。 2.タイヤ専門店 普通車や軽自動車のトラックの 場合は、タイヤ専門店でも 受け付けてくれます。 車体を上げるリフターが トラックの車両重量に 対応していれば問題なく 対応してくれます。 事前にトラックでも大丈夫か 確認しておくと良いでしょう。 3.カー用品ショップ カー用品店でもタイヤローテーション は対応してくれます。 こちらもタイヤ専門店同様に トラックにも対応できる設備が あるか確認したほうが良いでしょう。 軽トラックや普通車であれば 問題なく受付してくれます。 設備や工具が揃っている場合には、 自分でも作業することは可能です。 トラックのタイヤローテーションは 普通車と入れ替え位置が異なるので 注意しましょう。 実際にタイヤローテーションを 行っている動画があります。 自分で作業するときの 参考にしてみてください。 トラックのタイヤのローテーションによる注意点2つ トラックのタイヤローテーションを 行ううえで、 注意していただきたい点が 2つあります。 せっかく安全性の向上やタイヤの寿命の 延命のためのタイヤローテーションを 行っても、 誤った方法ではかえって 危険性を上げてしまいかねません。 しっかりと事前の確認を行いましょう。 1.タイヤの指定 タイヤの種類によって、 進行方向などに 指定がある場合があります。 その場合は、決まった位置にしか 取り付けが出来ないので、 ローテーションをする際も 位置が指定されます。 タイヤによって異なりますので 事前に確認を行いましょう。 2.タイヤの違い 出展: トラックのタイヤローテーションは 同じサイズ間で行います。 異なるサイズが混在している場合は 同じサイズのタイヤをつけている ところでしか入れ替えは出来ません。 また、大型トラックなどは 普通車よりも車輪が多いので 入れ替える位置も普通車とは 異なります。 たとえ問題なく取り付け 出来るとしても、危険性を 上げてしまうことになりますので 絶対にやめておきましょう。 まとめ この記事では・・・• トラックのタイヤローテーションは安全性の向上とタイヤの寿命延長に効果がある• タイヤローテーションによって偏磨耗を抑えることで走行可能な距離を伸ばすことが出来る• トラックのタイヤローテーションは、トラック専門の整備工場やタイヤ専門店、カー用品店などで行ってもらえる• タイヤローテーションはタイヤの向き・位置の指定やサイズの違いによって入れ替えできる場所が異なる という内容をご紹介しました。 トラックのタイヤはサイズが大きく 重量もあるので、出来れば プロに依頼したほうが安全でしょう。 トラックのタイヤには いくつか種類があります。 その中でも トラックにおすすめと いわれるミックスタイヤ。 その特徴をご紹介している記事もありますので 興味のある方は参考にしてくださいね。 タイヤの状態は走行の安全性に 直結する問題なので、 タイヤローテーションは確実に 定期的に行いたいメンテナンスです。 空気圧の点検などと同時に、 気になる偏磨耗がないかなども 日常的にチェックしていきましょう。

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